济南出口汽车零配件 电梯地板 激光设备至哈萨克斯坦阿拉木图 中亚专线运输

济南出口汽车零配件 电梯地板 激光设备至哈萨克斯坦阿拉木图 中亚专线运输

河南铁桥，在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。为您制定运输方案,提供优质的的服务。

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了卓越的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

2月6日，在中欧班列（齐鲁号）济南集结中心，响亮悠长的汽笛声与列车明亮的灯光划破了零下7摄氏度的夜空——一列满载汽车零配件、电梯地板、激光设备等产品的中欧班列将于当晚完成装箱，

发车前往哈萨克斯坦阿拉木图州。这是2月以来开行的第17列山东中欧班列。

“潍柴的发动机、邦德激光的切割机、山东电建三公司援建乌兹别克斯坦工程的光伏设备……越来越多科技含量高的产品成为‘钢铁驼队’的常客。”

山东中欧班列在境外已设立塞尔维亚等两个集结中心，通过境外集结中心与境内集结中心联动，为境内企业及在境外投资设厂的中国企业提供便利、高效的运贸一体化综合服务。

生产的球磨机钢球，平均每月有近3000吨通过班列发运至中亚地区。相较海运，中欧班列的运输时效让公司在海外客户中积累了更好的口碑。

“钢铁驼队”穿梭在日益繁忙的“新丝路”上，正为济南实现高水平对外开放不断注入新的生机与活力。目前，济南中欧班列运行线路覆盖23个国家50个城市，

通达中亚五国及俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、匈牙利、塞尔维亚等国家。2024年，济南共开行中欧班列数量达到1029列，居全国前列。

国际铁路运输特点

国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。

但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。

目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前竞争力强的物流方式之一。

国际铁路货物联运的范围

1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。

2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 

3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

铁路运输服务

　　汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召，自2018年开始启动专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务。

　　针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：

　　发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市。

　　双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站。

　　经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口

　　每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率。

　　时效：

　　西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天

　　俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天

　　莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天

　　货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围。

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР

2月6日，在中欧班列（齐鲁号）济南集结中心，响亮悠长的汽笛声与列车明亮的灯光划破了零下7摄氏度的夜空——一列满载汽车零配件、电梯地板、激光设备等产品的中欧班列将于当晚完成装箱，

发车前往哈萨克斯坦阿拉木图州。这是2月以来开行的第17列山东中欧班列。

“潍柴的发动机、邦德激光的切割机、山东电建三公司援建乌兹别克斯坦工程的光伏设备……越来越多科技含量高的产品成为‘钢铁驼队’的常客。”

山东中欧班列在境外已设立塞尔维亚等两个集结中心，通过境外集结中心与境内集结中心联动，为境内企业及在境外投资设厂的中国企业提供便利、高效的运贸一体化综合服务。

生产的球磨机钢球，平均每月有近3000吨通过班列发运至中亚地区。相较海运，中欧班列的运输时效让公司在海外客户中积累了更好的口碑。

“钢铁驼队”穿梭在日益繁忙的“新丝路”上，正为济南实现高水平对外开放不断注入新的生机与活力。目前，济南中欧班列运行线路覆盖23个国家50个城市，

通达中亚五国及俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、匈牙利、塞尔维亚等国家。2024年，济南共开行中欧班列数量达到1029列，居全国前列。

国际铁路运输特点

国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。

但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。

目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前竞争力强的物流方式之一。

国际铁路货物联运的范围

1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。

2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 

3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。