操作成熟 济南到乌兹别克斯坦浩罕 撒马尔罕 时效稳定 集装箱运输

操作成熟 济南到乌兹别克斯坦浩罕 撒马尔罕 时效稳定 集装箱运输

【乌兹别克斯坦】

乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州

1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104

纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306

纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100

撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004

花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007

国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到极大的释放。

中新网上海9月16日电 (记者 李佳佳)通过铁路的中欧多式联运正在被越来越多的中国企业所接受。16日，全球知名的物流企业DHL在上海宣布新增每周从苏州始发的铁路定班货运服务，它沿泛西伯利亚的“北部走廊”直达该公司位于波兰的国际联运中心，从而将苏州和欧洲连接在一起。

　　铁路货运的运输时间仅为海运的一半，其成本也仅为空运的六分之一。目前，铁路在物流市场的运输模式已经成型，一些单价较低、可快速投入市场的产品更青睐于这一物流运送方式，比如汽车、电子通讯设备、食品、酒类等民生消费品，同时，伴随着铁路运输温控服务的推出，一些精密设备、有冷藏冷冻需要的货物也愿意选择这一方式。

　　在此之前，DHL已通过中国高效、经济的西部洲际铁路，将货物直接运抵欧洲。这一“西部走廊”由成都始发，止于波兰罗兹，是中欧之间最快的一条铁路运输线路，主要满足华西市场高科技产品、汽车与其他工业中心的货运需求。

　　而是次新增的定期班列服务，经中国满洲里和俄罗斯贝加尔斯克，连接DHL在欧洲的货运网络以及其位于马瓦谢维切的多式联运枢纽，将苏州到华沙的平均中转时间控制在 14天。