威海 济南出口到土库曼斯坦马雷MARY的国际铁路专线 拼箱运输

威海 济南出口到土库曼斯坦马雷MARY的国际铁路专线 拼箱运输

【土库曼斯坦】

土库曼斯坦1直辖市5个州：

阿什哈巴德（Ashgabat）阿什卡巴德州（752800）（散装752904）安纳乌

马雷（Mary）马雷州（751309）（旧称|梅尔夫Merv）土库曼纳巴德（Turkmenabad）列巴普州/法拉普Farap（750203）（出口750307）

巴尔坎州/巴尔坎纳巴德（Balkanabat）达沙古兹州/达沙古兹（Da?oguz）阿哈尔州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak（753004）

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，大载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

 我国电线电缆对土库曼斯坦的出口量逐年快速增长,从2004年的几百千克一直上涨到2007年8月份的近20吨,出口金额也有相同的发展态势,这从一定程度上反映我国电线电缆对土库曼斯坦出口具有较大的发展空间。 

　　从土库曼斯坦国家发展状况来看我国电线电缆对该国出口的市场空间。由于电线电缆的主要应用领域之一是电力行业,所以在此仅具体分析土库曼斯坦电力行业的发展状况以及对我国电线电缆出口的影响。

　　一、土国重视电力系统的投资 

　　电力行业是土库曼斯坦重要的经济领域,土对电力行业进行了大规模的改造,并大力发展新电力系统。高压输电线路系统在阿姆河右岸展开了大规模建设,项目总投资为2700万美元,新的电力综合体首期工程将在2007年上半年开工,新综合体的建立将加速提升阿姆河右岸地区的工业潜力；未来几年,阿姆河右岸将布满高压输电线网；2007年年底前,计划使50公里长的法拉普.萨曼杰普110千伏输电线路开始运行,并在法拉普加快速度建设大功率变电站；亚希尔杰普.萨曼杰普65公里长的高压输电线路和布尔达雷克变电站是地区现代化电力系统的组成部分,目前电力工程建设者们已开始建筑等等,以上土库曼斯坦对电力行业的种种投资都充分说明了土国对电力发展的重视,进而会加大对传输材料---电线电缆的需求,从而对我国电线电缆企业来说无疑是一个难得的出口机会。

　　二、土国加大电力出口力度

　　早在《2020年以前土库曼斯坦政治、经济和文化发展战略》中,土库曼斯坦就已经制定了在2020年以前,土电力除满足内需外,还将扩大对伊朗、土耳其、阿富汗、巴基斯坦及中亚国家出口,并落实一系列增加电力生产能力的措施（改造现有的并建造新的电站）的目标规划。如今,土库曼斯坦开始加大了电力的出口力度并采取了积极措施。

　　一方面,土库曼斯坦与阿富汗探讨了扩大土对阿电力出口以及新建土马雷电厂至阿北部边境城市间500千伏高压输变电线项目,商定加强电力合作；另一方面,土库曼恢复向塔吉克斯坦供电,且两国元首就电力贸易达成协议:自2007年10月至2008年4月间（塔经受季节性电力短缺）,土将以每千瓦时2.1美分的价格向塔出口10亿千瓦时电力；2008～2009年和2009～2010年的秋冬季,土还将分别向塔提供10亿千瓦时电力,但价格待定。待土、塔协议生效后,塔吉克将成为继阿富汗、伊朗和土耳其后第四个自土国进口电力的国家。